İskenderun Limanı’ndan Ukrayna’ya boksit madeni taşıyan yabancı bandıralı gemi, 5 Nisan’da Antalya’nın Kumluca açıklarında battı. Suriye asıllı 14 mürettebattan 5’i kurtarıldı, 1’i hayatını kaybetti, 8 şahsa ise şimdi ulaşılamadı.
Cumhurbaşkanlığı Türkiye Ulusal Risk Kalkanı Modeli Heyeti Üyesi ve TTKD ilim Danışmanı Dr. Erol Kesici, 3 bin ton boksit taşıyan geminin batmasının bölge için tehlike oluşturduğunu söyledi. Dr. Kesici, “Geminin battığı bölge, batı Akdeniz’in en hisli ve biyolojik çeşitlilik bakımından en Güçlü deniz kesiti. Batık geminin çıkarılmama maliyeti, çıkarılmasından ağır olur” dedi.
‘ÇEVREYİ EN Çok KİRLETEN MADDE’
Alüminyum üretiminde hammaddeyi oluşturan boksitin bileşiminde alüminyum hidroksit ve alüminyum oksit bulunduğunu belirten Dr. Kesici, “Topraktaki boksit mineralinden alüminyuma uzanan seyahatte; çevreyi en Çok kirleten husustur. Ayrıyeten batan gemide boya, sintine, balast suyu, akaryakıt, zehirli hususlar vb. kirleticilerin deniz ortamına yayılması, suyun oksijen düzeyini düşürdüğü üzere balıklar ve birçok su canlısı için toksik tesir yaparak, Birden ve kitlesel ölümlere Sebep olabilir. İçinde bulunduğumuz mevsim, balıkların üreme ve gelişme devri olup, bölgede de av yasakları Laf konusu. Kirlilik sonucu balık verimliliği azalacaktır” diye konuştu.
Dr. Erol Kesici
PETROL KİRLİLİĞİ
Petrol denizlerde birinci olarak yüzeyi kapladığı için ışık, oksijen ve havanın suyun alt katmanlarına geçişini engellediğini söyleyen Dr. Kesici, “Oksijenin azlığında oksijen teneffüsü yapan canlılar yaşayamaz. Bilhassa kıyıya yakın bölgelerde toplu ölümlere neden olur. Işığın alt katmanlara ulaşamaması sonucunda su bitkileri fotosentez yapamaz.
Ötrofikasyona (plankton ve alg varlığının çok biçimde çoğalması) yol açmasının yanı sıra, besin zincirinin en alt basamağı olan bitkisel ve hayvansal plankton kayıplarına neden olur. Petrol, deniz kuşlarının kanatlarına yapışarak uçamamasına, balıkların solungaçlarına yapışarak teneffüsünü engellemesine ve canlıların bünyesine girmesiyle onları zehirleyici tesirlere neden olur. Hatta bu canlıları avladığımızda petrol ve türevleri bizlere kadar ulaşabilir” dedi.
DENİZ TABANINDA ‘KİTLESEL ÖLÜM’ UYARISI
Gemi batığı nedenli ağır metal ve akaryakıt kirliliğinin, başta balıklar olmak üzere birçok su canlısının beslenmesine Mani olduğunu lisana getiren Dr. Kesici, “Kirlilik nedeniyle balıklar daha pak sulara gerçek göç etmektedir. Bunun yanı Dizi deniz tabanında yaşayan hareketsiz yahut sonlu devinim edebilen midye, istiridye, karides ve kimi taban balığı çeşitleri, aşağı hakikat çöken ve tabana ulaşan petrolden etkilenerek kitle halinde ölmektedir.
Sonuçta ağır metallerin sulara bulaşması, deniz ortamının çok kirlenmesine ve su canlıları vasıtasıyla Besin zincirine taşınması, bütün canlı sistemlerini etkilediği üzere insan sıhhatini da Olumsuz etkilemektedir” diye konuştu.
‘KİRLENEN DENİZLERDE İSTİLACI TİPLER ARTAR’
Dr. Erol Kesici, deniz kirlenmesine neden olan kimyasal husus taşıyan gemi batıklarının vereceği ziyanları şöyle sıraladı:
“Tüm ekosisteme ziyan veren, insan sıhhatini bozan, balıkçılık da iç olmak üzere, denizlerdeki faaliyetleri engelleyen, denizin kullanım kalitesini olumsuzlaştıran ve bedelini azaltan Değerli bir tesire sahiptir. Batık boksit gemisi nedeniyle bölgede görülen çok kirlenme denizlerin soğuma kapasitesini zayıflatmakta, hava ve güneş ile temas etmeyen denizde eko-denge bozulmaktadır.
Böylece denizlerin gelecekteki potansiyeli yitirilmektedir. Bunların sonucu Ömür kaynakları ziyan görmekte, insan sıhhati tehdit edilmekte, balıkçılık üzere deniz faaliyetleri etkilenmekte, kullanılan deniz suyunun kalitesi bozulmakta ve deniz canlı cinsleri azalmaktadır. Kirlenen denizlerde balon balığı vb. istilacı tipler artmaktadır.”
‘BATIĞIN ÇIKARILMASI GEREKİYOR’
Gemiden sızan, denizde meydana gelen petrol kirliliğinin mekanik prosedürlerle ya da ‘sorbent’ ismi verilen Özel süngerle kısa müddette temizlenmesi ve kıyıya ulaşımının engellenmesi gerektiğini vurgulayan Dr. Kesici, “Petrol ve ağır metal kirliliği neden olan boksit yüklü batık geminin gelişen teknolojik imkanlar ile çıkarılması gerekmektedir. Geminin çıkarılmasındaki maddi masrafın, deniz ekosisteminin ve biyolojik çeşitlilik kayıpları karşısında kıymeti bulunmamaktadır” diye konuştu. (DHA)
Yorum Yok